Thông tin cụ thể về đoạn Km16+200 đến Km16+380 liên quan đến xây dựng tầng tầng:
• Đây là phần thuộc tổng chiều dài hơn 14km của sân quốc tế Cái Mép – Thị Vải, được trang bị các bến cảng container hiện đại, thiết bị trượt tiên tiến, bãi container rộng lớn với sức chứa lên đến gần 51.500 TEU cùng nhiều loại thiết bị hiện đại như cẩu STS, xe đầu kéo, xe nâng hàng.
• Luồng chạy tàu có độ sâu âm 14m, độ sâu khu vực ngưỡng âm 16,8m, vũng tàu rộng 500m, đảm bảo tiếp nhận các loại siêu tàu nặng tải lên đến 160.000 DWT (tương đương 14.000 TEU).
• Khu vực xây dựng đoạn Km16+200 đến Km16+380 phục vụ nhiệm vụ mở rộng tập luyện cường công thông qua và đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận động chuyển hàng hóa quốc tế, nâng cao vai trò trò chơi trung chuyển hàng hóa hóa quốc tế của chiến đấu.
• Đầu tư hạ tầng khu vực này kết nối đồng bộ với các tuyến đường bộ, tốc độ cao và các giai đoạn phát triển sân bay quốc tế Long Thành, giúp tối ưu chuỗi cung ứng hậu cần, vận chuyển hàng hóa thuận lợi hơn.
• Cảng Cái Mép – Thị Vải là cơn duy nhất tại Việt Nam có khả năng tiếp nhận siêu lớn tàu container, giảm bớt công việc quá cảnh tại các nước ngoài như Singapore, rút ngắn thời gian và chi phí vận chuyển chuyển hàng hóa.
• Định hướng phát triển đến năm 2050 là trở thành thành viên trung chuyển quốc tế lớn nhất cả nước và có tầm cỡ khu vực châu Á – Thái Bình Dương, tâm trí phát triển kinh tế biển và kết nối khu vực Đông Nam Bộ.
Dự án xây dựng khu vực Km16+200 đến Km16+380 tại Trung Chuyển Cái Mép Thị Vải là một quan trọng cường hoàn thiện và mở rộng năng lực khai thác thác, phát triển hệ thống móng quốc tế đa chức năng, góp phần tăng cường kết nối giao thương toàn cầu và nâng cao vị trí chăm sóc biển Việt Nam trên bản đồ hàng hải thế giới.
